Chủ đề

Lịch bài viết

December 2018
M T W T F S S
« Apr    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Tai nạn hàng hải

« Previous Entries

Kiểm soát rủi ro khi làm việc trên tàu dầu

Thursday, October 29th, 2015

Tàu dầu có cấu trúc đặc biệt và trang thiết bị chuyên dụng nhằm hạn chế những rủi ro do đặc tính hàng hóa gây nên. Phần khắc phục những rủi ro còn lại(nếu có) là dành cho con người trên tàu. Người làm việc trên tàu phải có hiểu biết về an toàn làm […]

Rủi ro trên tàu dầu

Thursday, September 17th, 2015

Làm việc trên tàu nào cũng có rủi ro. Làm việc trên tàu dầu sẽ có rủi ro cao hơn. Nhưng có hiểu biết về an toàn làm việc trên tàu dầu, thực hiện nghiêm túc các qui trình an toàn trên tàu dầu, thì  mọi rủi ro trên tàu dầu sẽ bị ngăn chặn. […]

Làm gì sau sự kiện SUNRISE 689 ?

Friday, October 10th, 2014

Tàu SUNRISE 689, quốc tịch Việt nam, cảng đăng kí Hải phòng, chủ tàu Công ty cổ phần đóng tàu Thủy sản Hải phòng, trên tàu có 18 thuyền viên Việt nam, kể cả Thuyền trưởng. Theo kế hoạch, tàu nhận 5200 tấn dầu DO từ cảng HORIZON Singapore về Việt nam(Cửa Việt, Quảng Trị). […]

Tư duy “tránh va” có giống tư duy “con nhà võ”

Tuesday, May 20th, 2014

Tránh va theo tư duy Con nhà võ ra sao? Thày luyện võ thường khuyên rằng: “khi thấy đối phương đừng vội hành động. Phải trả lời được 4 câu hỏi trước khi quyết định: – Những ai? – Tiếp cận từ hướng nào? – Có dấu hiệu đe dọa không? – Ra đòn ra […]

Có gì mới sau mỗi lần “Pre-Onboard Trainning”?

Monday, May 5th, 2014

Có cần thiết phải “Pre-Onboard Training”? Câu hỏi đưa ra cho nhiều đối tượng. Kẻ bảo có, người bảo không. Vậy ai đúng, ai sai đây? Được biết yêu cầu huấn luyện cho thuyền viên trước mỗi khi nhập tàu(Pre-Onboard Training) là yêu cầu đòi hỏi về an toàn theo ISM Code. Sau khi huấn […]

Đâm va trên biển khơi có lạ?

Saturday, March 22nd, 2014

Đâm nhau giữa biển khơi mênh mông, có phải là chuyện lạ? Nhiều vụ đâm va xảy ra trên biển, nhất là ngay trên biển khơi rộng mênh mông. Không ít người ngạc nhiên và hỏi: vì sao rộng rãi như vậy mà vẫn cứ đâm nhau nhỉ ?. Nghe nói các tàu biển hiện […]

Thử tìm nguyên nhân va chạm?

Sunday, March 2nd, 2014

Tầu biển đâm nhau(10 thuyền viên thoát nạn). Hãy thử tìm nguyên nhân? Theo nguồn tin Vnxpress, 28-2-2014, “Đang thả neo chờ làm thủ tục cập cảng, Phú Sơn 26 bất ngờ bị một tàu khác đâm phải, làm chìm xuống biển, rất may 10 thuyền viên được cứu thoát. Nguyên nhân ban đầu được […]

Tàu lớn và tàu cá đâm va, ai có lỗi?

Monday, June 3rd, 2013

Xin được kể với quý vị về chuyện đâm va giữa tàu lớn và tàu cá mà chúng tôi là những người trực tiếp giải quyết hậu quả, đó là vụ đâm va giữa tàu Development (tàu chuyên dụng chở xi măng rời, trọng tải trên 10 ngàn tấn) của công ty Xi măng Nghi […]

Xếp hàng trên tàu chở gỗ

Sunday, November 25th, 2012

Gỗ có phải là hàng hóa thông thường? Khi nhận kế hoạch chở gỗ, không ít bạn cho rằng gỗ chỉ là hàng hóa thông thường. Thật ra, chở gỗ không thông thường chút nào. Lịch sử hàng hải cho thấy, có nhiều tai nạn xảy ra khi tàu chở gỗ. Nhiều tàu bị lật […]

Nói và Ngẫm

Monday, January 2nd, 2012

Đầu năm muốn nói chuyện vui. Nhưng với sự kiện Vinalines Queen nên không còn vui nữa. Đầu năm lại muốn nhắc chuyện buồn. Nhắc để suy ngẫm. Ngẫm để tìm ra những nguyên nhân đích thực. “Vì sao tàu lại đắm như vậy”?. Trúng-Trật gì cũng xin bỏ qua. Năm Mới mà. Một con […]

« Previous Entries