Chủ đề

Lịch bài viết

March 2019
M T W T F S S
« Apr    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Quản lý tàu

« Previous Entries Next Entries »

Hải đồ điện tử trên tàu biển

Tuesday, September 16th, 2014

HẢI ĐỒ GIẤY Trên Buồng Lái có nhiều hải đồ giấy. Hải đồ giấy thường gặp là hải đồ Anh. Ngoài ra, bạn còn thấy hải đồ Nhật, hải đồ Úc, hải đồ Trung quốc, thậm chí, cả hải đồ Việt nam. Hải đồ trên tàu đều do Chính phủ các nước xuất bản, hoặc […]

Tư duy “tránh va” có giống tư duy “con nhà võ”

Tuesday, May 20th, 2014

Tránh va theo tư duy Con nhà võ ra sao? Thày luyện võ thường khuyên rằng: “khi thấy đối phương đừng vội hành động. Phải trả lời được 4 câu hỏi trước khi quyết định: – Những ai? – Tiếp cận từ hướng nào? – Có dấu hiệu đe dọa không? – Ra đòn ra […]

Có gì mới sau mỗi lần “Pre-Onboard Trainning”?

Monday, May 5th, 2014

Có cần thiết phải “Pre-Onboard Training”? Câu hỏi đưa ra cho nhiều đối tượng. Kẻ bảo có, người bảo không. Vậy ai đúng, ai sai đây? Được biết yêu cầu huấn luyện cho thuyền viên trước mỗi khi nhập tàu(Pre-Onboard Training) là yêu cầu đòi hỏi về an toàn theo ISM Code. Sau khi huấn […]

Những câu hỏi về “tầu 2 chân vịt”

Friday, April 11th, 2014

”Điều động tàu 2 chân vịt” ra sao? Tàu 2 chân vịt là những tàu chuyên dụng, hoạt động trong các vùng nước chật hẹp, đòi hỏi có tính năng tự điều động linh hoạt, không cần  hỗ trợ như: tàu lai(tugboats), tàu nạo vét(Dredger) hay tàu phà, đò(RoRo)… Dưới đây là những câu hỏi […]

“Làm cả hai”(Annex VI-Air Pollution)

Wednesday, April 2nd, 2014

Vào một ngày đẹp trời, Ông Thanh tra cảng nọ(PortStateControl Officer) xoải bước dài trên bến cảng. Mắt nheo nheo nhìn về phía mấy tàu đang làm hàng, Ông chợt nhận ra con tàu Việt nam bởi lá cờ đỏ sao vàng bay phấp phới… Việt nam, Việt nam-lên tàu Việt nam xem sao?  Lí […]

Đâm va trên biển khơi có lạ?

Saturday, March 22nd, 2014

Đâm nhau giữa biển khơi mênh mông, có phải là chuyện lạ? Nhiều vụ đâm va xảy ra trên biển, nhất là ngay trên biển khơi rộng mênh mông. Không ít người ngạc nhiên và hỏi: vì sao rộng rãi như vậy mà vẫn cứ đâm nhau nhỉ ?. Nghe nói các tàu biển hiện […]

Annex IV Of MARPOL- Ngăn ngừa Ô nhiễm Nước thải(SEWAGE)?

Sunday, March 16th, 2014

Có cần biết về ô nhiễm nước thải không (sewage)? Nếu PSC(port state control) có đủ bằng chứng, chứng tỏ Thuyền trưởng hay Thuyền viên trên tàu không hiểu rõ về “ngăn ngừa ô nhiễm do nước thải”, thì tàu bạn có đủ cơ sở để: “nằm lại cảng-detained”. Tàu nằm lại cảng sẽ gây […]

Thử tìm nguyên nhân va chạm?

Sunday, March 2nd, 2014

Tầu biển đâm nhau(10 thuyền viên thoát nạn). Hãy thử tìm nguyên nhân? Theo nguồn tin Vnxpress, 28-2-2014, “Đang thả neo chờ làm thủ tục cập cảng, Phú Sơn 26 bất ngờ bị một tàu khác đâm phải, làm chìm xuống biển, rất may 10 thuyền viên được cứu thoát. Nguyên nhân ban đầu được […]

Xếp hàng hạt?

Sunday, February 23rd, 2014

Xếp hàng hạt ra sao? Nếu bạn lập sơ đồ xếp hàng hạt(grain cargo) cũng giống như sơ đồ xếp hàng rời(bulk cargo) hay hàng hóa thông thường khác(general cargo) thì bạn nhầm to. Chính quyền cảng nơi bạn xếp hàng thường không quan tâm đến tàu bạn có ổn định hay không sau khi […]

Năm mới nghĩ về ngành Hàng hải Việt nam

Saturday, December 28th, 2013

Tương truyền rằng: cứ mỗi lần một tàu Viến dương bị đắm trên đại dương, Đăng kiểm Lloyds  lại rung một hồi chuông vĩnh biệt. Tiếng chuông vĩnh biệt nhằm cảnh tỉnh mọi người trong nghề hàng hải rằng:”biển cả vốn rất mênh mông” Đội tàu Vinashin sinh ra trong thời “hoàng kim” của sự […]

« Previous Entries Next Entries »