Chủ đề

Lịch bài viết

October 2018
M T W T F S S
« Apr    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

« | - | »

Thử tìm nguyên nhân va chạm?

By Capt. Trai | March 2, 2014

Tầu biển đâm nhau(10 thuyền viên thoát nạn). Hãy thử tìm nguyên nhân?

Theo nguồn tin Vnxpress, 28-2-2014, “Đang thả neo chờ làm thủ tục cập cảng, Phú Sơn 26 bất ngờ bị một tàu khác đâm phải, làm chìm xuống biển, rất may 10 thuyền viên được cứu thoát. Nguyên nhân ban đầu được xác định là sương mù dày đặc làm mất tầm nhìn.

Ông Bùi Văn Minh, Giám đốc Cảng vụ Hải phòng cho biết, 7h30 ngày 27/2, trong khi đang neo đậu chờ kế hoạch vào cảng tại khu vực Hòn Dấu-Đồ Sơn(Hải Phòng), tàu Phú Sơn 26 đã bị tàu Nghĩa Hải 02(của Công ty TNHH thương mại vận tải biển Nghĩa Hải) đâm chìm. Trên tàu Phú Sơn 26 chở 700 tấn sắt và 2.200 tấn bột sắn.

Trao đổi với Vnexpress trưa 28/2, ông Lê Thanh Bình- thuyền trưởng tàu Phú Sơn 26 (Công ty TNHH Phúc Sơn 26) cho biết, sương mù dày đặc phủ kín mặt biển, tầm nhìn xa hạn chế nên tàu thường xuyên cắt cử anh em túc trực. Khi tàu đang thả neo chờ làm thủ tục cập cảng thì bất ngờ một tàu hàng tiến sát, đâm thẳng vào mạn trái, gây lổ thủng lớn làm nước biển tràn vào khoang. ..

Ông Hồ Vĩ Dân, Thuyền trưởng tàu Nghĩa Hải 02 cho biết:….., sương mù dày đặc vào sáng sớm nên khi ra đến phao số 0 tầm nhìn xa rút xuống chỉ còn 30-40m. Tàu được điều khiển hoàn toàn dựa vào rada, nhưng thang điều khiển tầm(gần, xa) liên tục bị nhiễu. “Tôi đã cảnh báo toàn bộ thuyền viên, tìm mọi biện pháp để phát tín hiệu cảnh giới các phương tiện cùng hành hải được biết”, ông Dân cho hay. Cũng theo ông Dân, quan sát bằng mắt thường, màn hình rada không hiển thị rõ tàu phía trước (Phú Sơn 26) đang neo hay đang chạy, vì tàu này thả neo mà không có tín hiệu hay thắp đèn cảnh giới. Lúc phát hiện thì khoảng cách quá gần nên dù đã bẻ hết lái, lùi tàu nhưng va chạm vẫn xảy ra. …

Rất mừng là không có thiệt hại về người. Như vậy là rất may. Chúc mừng 2 thuyền trưởng và toàn bộ thuyền viên 2 tàu cùng gia quyến của họ. Sương mù, tầm nhìn xa bị hạn chế là nguyên nhân đầu tiên dẫn đến tai nạn. Tuy vậy, không có một tai nạn nào không có “bàn tay” con người gây nên. Ở đây, chúng ta hãy bàn thêm về vai trò con người.

Đối với tàu đang neo(Phú Sơn 26)

Tàu bạn có tổ chức trực ca trên buồng lái khi tàu đang neo không. Có yêu cầu Sĩ quan và thủy thủ trực ca tăng cường quan sát không. Có bật đèn neo ban ngày không. Có mở rada để quan sát liên tục xung quanh tàu không. Và một yêu cầu quan trong là tàu bạn có bật còi “sa mù- fog signal” đối với tàu đang neo không?

Đối với tàu đang chạy(Nghĩa Hải 02)

Đường đi của bạn trên hải đồ có tránh xa vùng tàu neo đậu không? Tàu bạn có giảm máy và chạy tốc độ an toàn theo qui định của luật tránh va khi tầm nhìn xa bị hạn chế không. Thuyền trưởng có mặt trên buồng lái khi tàu hành hải qua khu vực đông tàu và khi tầm nhìn xa bị hạn chế?. Tàu bạn có bật còi sa mù khi đang chạy không. Bạn có lệnh cho Sĩ quan và thủy thủ trực ca tăng cường cảnh giới không. Bạn có yêu cầu Sĩ quan máy sẵn sàng điều động không. Các yêu cầu của bạn nói trên có ghi vào sổ lệnh thuyền trưởng sau khi hoa tiêu rời tàu không.

Nếu tất cả câu trả lời bên trên của hai tàu là ‘có” thì có thể hạn chế được sự cố. Và chí ít, nếu sự cố xảy ra thì tàu Phú Sơn 26 cũng khó chìm.

Cần nghiêm túc tăng cường cảnh giới khi tầm nhìn xa bị hạn chế

Khi tầm nhìn xa bị hạn chế, điều quan trọng là phải tăng cường cảnh giới. Mắt thường vốn không quan sát được xa do sương mù, ta phải đứng quan sát ở những nơi cao hơn(nóc buồng lái) hay xa hơn(mũi tàu). Phải chú ý lắng nghe âm thanh xung quanh tàu. Và tất nhiên, máy phải sẵn sàng và giảm máy chạy tốc độ an toàn. Phải sẵn sàng 2 rada(nếu tàu có 2 rada). Một chiếc hoạt động tầm gần(dưới 6 hải lý). Một chiếc hoạt động tầm xa(trên12 hải ly). Rada hoạt động tầm gần, chú ý chuyển sang chế độ sóng ngắn. Rada hoạt động tầm xa, thì để ở chế độ bước sóng dài. Điều cần lưu ý với bạn là việc “khử nhiễu”. Khi tầm nhìn xa hạn chế, rada sẽ xuất hiện nhiều “nhiễu”. Bạn muốn khử hết “nhiễu” tức là bạn đã khử cả mục tiêu nhỏ. Đó có thể là nguyên nhân bạn chẳng thấy tàu Phú Sơn chăng?

Topics: An toàn hàng hải, Hành hải, Luật hàng hải, Quản lý tàu, Tai nạn hàng hải | 17 Comments »

17 lời bình to “Thử tìm nguyên nhân va chạm?”

  1. Giang Huyen Says:
    March 6th, 2014 at 3:24 pm

    Biển êm như thế mà Radar của Hải Nghĩa 02 không bất được mục tiêu là tàu Phú sơn 26 ? Lạ ! (Trời mưa, tuyết và sóng lớn mới ảnh hưởng tới khả năng thám sát mục tiêu của radar, còn sương mù thì ảnh hưởng rất ít).
    Chắc lại tiết kiệm dùng radar… dởm rồi ! Tiết kiệm sợi dây, mất cả con Bò.

  2. loi binh Says:
    April 5th, 2014 at 7:34 am

    Thuc su la troi hom do rat mu .theo toi tau phu son 26 neo o do la ko phu hop .nghia hai 02 Hanh trinh chua quan sat thich dang

  3. Ngô Tấn Thái Dương Says:
    July 23rd, 2014 at 9:56 pm

    Mình vừa kết thúc xong học phần máy vô tuyến điện hàng hải, nên xin mạn phép được bày tỏ một số quan điểm cá nhân. Theo quy tắc phòng ngừa đâm va trên biển (the international regulations for preventing collisions at sea ) trong trường hợp điều kiện tầm nhìn xa hạn chế, khu vực có mật độ tàu bè đông đúc, và đã sử dụng mọi trang thiết bị hàng hải cũng như cảnh giới bằng mắt thường thì việc cho dừng tàu lại là một hành động khôn ngoan và hợp lý. Thứ hai không biết cả 2 tàu có được trang bị thiết bị AIS ? AIS có ưu điểm hơn radar là hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết. Trong trường hợp sương mù dày đặc màn ảnh radar vẫn bị nhiễu, vậy radar của hai tàu đã được khử nhiễu và chọn thang tầm xa thích hợp hay chưa?

  4. Jodi Says:
    July 4th, 2016 at 5:05 am

    Wait, I cannot fathom it being so sthwigrtforaard.

  5. http://coverage.freeddns.org/aaa_auto_insurance_philadelphia_pa.xml Says:
    July 20th, 2016 at 9:19 pm

    Nathan: I finally got around to viewing links I'd neglected before. Thanks for putting up with my procratination. Hodel's Dahlia book looks interesting. I saw a TV special that argued the case in the book, and which featured Hodel and Ellroy. It was chilling. Hodel grew up in a beautiful house, though. His dad might have been a murderer, but he sure had good taste in architecture. Mr. Goodson; Interesting blog. I read the piece about Ellroy's commentary, and read a couple of archived articles. sounds like an interesting guy.

  6. texas liberty insurance Says:
    November 1st, 2016 at 10:44 pm

    Great insight! That’s the answer we’ve been looking for.

  7. http://www./ Says:
    November 5th, 2016 at 4:16 am

    I recently discovered silent film, also. Nosferatu is my favorite so far, but that could be because I saw the more recent non-silent (but German) Werner Herzog version and was able to compare and contrast.

  8. iransima.ir Says:
    November 5th, 2016 at 9:01 am

    Huge congratulations!! There’s never a right or wrong path through life. No one knows what it is that they are doing. We all just keep groping in the dark. But often we find we are doing something that satisfies us and it becomes meaningful. You ought to be proud and pleased to be free now to continue on your own path. Whatever that may be.

  9. haftpflichtversicherung berufshaftpflicht Says:
    November 5th, 2016 at 12:44 pm

    Schön, gell. Aber mal sehen, was passiert, wenn hier der Herbst/Winter richtig einzieht … dann muss ich mir wohl wieder eigenes Programm ausdenken.

  10. abtretung einer lebensversicherung an eine bank Says:
    November 5th, 2016 at 1:16 pm

    Parker was also known for these classics:"If all the girls who attended the Yale prom were laid end to end, I wouldn’t be a bit surprised.""You can lead a horticulture but you can’t make her think."And on her gravestone: "Excuse my dust."You’re certainly right about her being somewhat depressing. She’s like Oscar Wilde in that her quotes and epigrams are more amusing than her fiction.

  11. http://www./ Says:
    November 24th, 2016 at 10:54 pm

    N’importe quoi.1/ Son témoignage ne concorde pas avec celui de sa co-polote et le stewart.2/ L’objet qu’il a “vu” tel qu’il le décrit 500m de long à 45 km de distance n’est pas plus gros que l’équivalent d’un trait de quelques millimètres sur votre écran. Ce qu’il ne conteste évidemment pas d’ailleurs. Par contre ce qu’il montre sur cette vidéo est tout à fait trompeur. N’est-ce pas d’ailleurs son intention ? On peut se le demander.

  12. Download Sport Fishing World — Scheduled Says:
    June 24th, 2018 at 9:10 pm

    upcomingps4games.com

  13. Best Hanging Pendant Lighting Ideas For Above Your Kitchen Island Says:
    July 14th, 2018 at 3:22 pm

    Good write-up, I am normal visitor of one¡¦s site, maintain up the excellent operate, and It is going to be a regular visitor for a long time.

  14. Recreation For Couples Says:
    July 17th, 2018 at 12:01 pm

    Wow, incredible weblog format! How lengthy have you been running a blog for? you make running a blog look easy. The full look of your site is wonderful, as neatly as the content!

  15. computer updates Says:
    August 8th, 2018 at 10:28 am

    Thank you for the sensible critique. Me and my neighbor were just preparing to do a little research about this. We got a grab a book from our area library but I think I learned more clear from this post. I’m very glad to see such great information being shared freely out there.

  16. Web Design Technology Says:
    August 18th, 2018 at 8:39 pm

    You could definitely see your expertise in the paintings you write. The sector hopes for even more passionate writers such as you who are not afraid to say how they believe. At all times go after your heart.

  17. solitaireaz.com Says:
    October 15th, 2018 at 4:29 pm

    I have to point out my affection for your kind-heartedness in support of folks who should have help on that area of interest. Your special dedication to getting the solution all around has been exceptionally informative and has really permitted individuals just like me to realize their desired goals. This warm and helpful instruction can mean a lot to me and even further to my office colleagues. With thanks; from all of us.

Comments