Chủ đề

Lịch bài viết

October 2018
M T W T F S S
« Apr    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

« | - | »

Comment- Chân vịt chiều phải

By Capt. Trai | June 4, 2010

Comment:

Cháu Chào Bác!
Cháu đang học năm cuối ĐH Hàng Hải.
Ở phần xu hướng quay của mũi tàu khi tàu chạy tới không hàng, bác nói là mũi ngả trái với chân vịt chiều phải, cháu thấy ngược với trong sách chúng cháu đang học, mũi nó phải ngả phải chứ ạ!
Bác kiểm tra lại giúp cháu xem có chính xác không ạ!
Cảm ơn Bác nhiều!

Trả lời:

Chân vịt chiều phải là chân vịt có chiều quay cùng chiều kim đồng hồ khi ta ngắm từ phía lái tàu.

Tàu chân vị chiều phải chạy tới, chiều quạt phải của chân vịt sẽ kéo phần lái tàu sang phải khiến mũi tàu có xu hướng ngả trái. Muốn đi thẳng, người ta phải đè lái phải để giữ thẳng hướng tàu.

Khi tàu không hàng, chân vị và bánh lái không ngập hoàn toàn trong nước, tàu lại điều động tốc độ thấp, nên tác dụng bẻ lái yếu, việc đè lái ít tác dụng. Mặt khác, áp lực của luồng nước chân vịt ở nửa dưới (phần sâu hơn) sẽ mạnh hơn nửa trên, càng đẩy phần lái tàu sang phải khiến mũi tàu có xu hướng ngả trái mạnh.

Topics: Hành hải, Vấn đề chung | 13 Comments »

13 lời bình to “Comment- Chân vịt chiều phải”

  1. vinicthang Says:
    September 7th, 2010 at 11:41 am

    Thế mà cũng hỏi!!!!!!!!!!!!

  2. seabird Says:
    October 21st, 2010 at 2:55 pm

    Giải đáp sai căn bản xem lại các lực tác động khi chân vịt làm việc đi. Cần thi đây cung cấp cho cả bài giảng về chân vịt.

  3. ocean boy Says:
    November 1st, 2010 at 11:03 am

    tôi đang viết về chân vịt loại 1A nhưng không tìm được tài liệu , nhờ các bác giúp cho

  4. quyigf Says:
    December 20th, 2010 at 12:24 pm

    xin chao captain Trai,

    chau dang doc trang webfossvietnam.com va thay may bai viet cua bac rat hay, khoi luong kien thuc can hoc hoi va ren luyen cua bat ki mot nguoi di bien nao cung con rat nhieu nen nhung bai viet cua bac la rat dang hoan nghenh. Kinh chuc bac suc khoe va ngay cang co nhieu cong hien hon cho nganh hang hai nuoc nha

  5. quyigf Says:
    December 20th, 2010 at 12:25 pm

    chao ban seabird,

    de nghi ban nghien cuu lai may cai chan vit ban nhe

  6. vimaru.2988 Says:
    January 4th, 2011 at 4:36 pm

    Với chân vịt chiều phải khi ta xét các phân lực nằm ngang và phản lực của từng cánh quạt(gồm 4 cánh C1 C2 C3 C4) ta thấy rằng c1,c3 ko gây ảnh hưởng đến quay trở,c2 làm cho lái tàu dịch chuyển sang trái,C4 làm lái tàu dịch chuyển sang phải.các tac dụng cua phản lực ngang như sau:D1
    đẩy lai tàu sang trái,D2 và D4 chỉ làm nâng lái tàu lên.D3 lam lái tàu dịch chuyển sang phải.hai lực c2 va c4 ngươc chiều nhau nhưng do cánh 2 lam việc sâu hơn cánh 4 nên c2>c4.tổng hợp lực C=C2-C4 cùng chiều c2 nên làm cho lái tàu ngả sang trái mũi tàu sang phải.đối với chân vịt chiều trái thì ngươc lại.còn D=D3-D1 làm lái tàu sang phải mũi tàu sang trái

  7. Đại Says:
    January 20th, 2011 at 12:19 am

    Bác Trai viết hoàn toàn chính xác. Tài liệu điều động của VIMARU sai. Cái này chính thầy giáo điều động đã xác nhận & có nói sẽ sửa chữa lại trong khóa tới.

  8. HungCuong Says:
    January 24th, 2011 at 9:57 am

    Tài liệu điều động này mà VIMARU cũng để sai được à???
    Từ trước h toàn học vậy mà!!

  9. tài Says:
    June 20th, 2011 at 11:33 pm

    thằng cha nào viết trên đây sai rồi, chân vịt chiều phải thì mũi phải ngã phải khi chạy tới và lùi luồn. đúng là mấy thằng gà.

  10. Cao Mạnh Chiến Says:
    September 15th, 2011 at 4:35 pm

    Dears,

    For your reference:

    Propeller walk

    Propeller walk is the term for a propeller’s tendency to rotate a boat as well as accelerating it forwards or backwards.
    A right-handed propeller (which rotates clockwise [as viewed from the stern] when in forward gear) will tend to push the stern of the boat to starboard. When in reverse gear, the effect will be much greater and opposite. A right-handed propeller will now push the aft of the boat to port.
    Knowing of and understanding propeller walk is important when maneuvering in small spaces. It can be used to one’s advantage while mooring off, or it can complicate a maneuver if the effect works against the pilot.
    Propeller walk is a complicated effect which depends on ship geometry, direction of travel, propeller direction, vessel speed and depth of water. Three causes are identified for a vessel in deep water:-
    1. Upward oblique flow at the propeller location.
    2. Vertical wake distribution at the propeller.
    3. Unbalanced lateral forces on the rudder (when set amidships) arising from the propeller slipstream impinging on the rudder blade.
    The first of these results from there being a measurable difference in speed of water flowing close to the hull and that at lower depths which has not been affected by the vessel’s motion. At low speeds the last effect is most pronounced and when going astern has even more influence.
    In shallow water the upwards flow from under the vessel becomes much less strong and ultimately disappears. Model tests carried out show that, at a very small underkeel clearance, screw bias caused a ship to sheer to starboard (rather than port) when moving ahead and that there is an intermediate depth where the sheer from bias is neither one thing nor the other.
    Finally, when moving ahead with the propeller moving astern, flow into and around the propeller is very confused. Generally the overall result for a single screw ship when stopping is a sheer to starboard, but this is not always guaranteed; sometimes it may go the other way, depending often on any yaw rate on the vessel when the propeller starts to turn astern.

    Sources: Wikipedia

    Best regards,

    Cao Mạnh Chiến

  11. dũng Says:
    December 14th, 2014 at 8:50 am

    các bác cho e hỏi là sủ dụng chân vịt chiều phải để thực hiện quay trở ngắn trong vùng nước hẹp là như thế nào ạ

  12. ChanteJuicy Says:
    June 22nd, 2018 at 8:59 pm

    I often visit your blog and have noticed that
    you don’t update it often. More frequent updates will give your site higher authority & rank in google.
    I know that writing posts takes a lot of time, but you can always help yourself with miftolo’s
    tools which will shorten the time of creating an article to a couple of seconds.

  13. BestFrancesco Says:
    August 18th, 2018 at 1:50 pm

    I see you don’t monetize your page, don’t waste your traffic, you can earn additional bucks every month.
    You can use the best adsense alternative for any
    type of website (they approve all websites), for more info simply
    search in gooogle: boorfe’s tips monetize your
    website

Comments